BMW Motorrad te entwodui yon chèz ekipman estanda ki fèk enjenyè,-pou dènye platfòm avanti R1300GS la, ki fèt pou satisfè egzijans solid nan tou de vwayaj long-distans ak eksplorasyon teknik nan wout-. Chèz la reprezante yon apwòch holistic nan ergonomic ak durability, balanse konfò peluche pou kilomèt otowout ak sipò fèm ak libète mouvman ki nesesè pou tèren difisil.
Fèt ak yonmilti-nwayo kim nan dansite, chèz la anplwaye yon sistèm dekoupaj an zòn estratejik. Zòn syèj santral la itilize yon konpoze ki pi mou, ki soulaje presyon-pou tout jounen an-konfò, alòske kwen ekstèn yo ak bèso devan yo ranfòse ak yon bave ki pi wo-ki bay sipò esansyèl pandan woulib kanpe ak viraj agresif. Lade-moso, konsepsyon etappèmèt pasaje yo afine-ranje pozisyon chèz yo, epi gen yon opsyon ki ba nan faktori-ki disponib pou amelyore aksè san yo pa chanje distans motosiklèt la.
Kouvèti a konstwi soti nan yondi -polye, twal polymère tekstiki ofri ekselan priz nan tout kondisyon, si mouye oswa sèk. Li trè rèspirant pou diminye chalè akimilasyon epi li trete ak yon fini ki dirab -pou repouse dlo (DWR) pou koule lapli ak labou. Chodyè chèz la li menm se yon polymère ki lejè, vè-fib ranfòse ki fèt pou fòs maksimòm ak rezistans enpak, dirèkteman boulon nan ankadreman GS siyati R1300GS a pou yon anfòm sekirite, tchchaj-gratis.
Kòm yon eleman debaz nan motosiklèt avanti dirijan nan mond lan, chèz sa a se rezilta nan anpil fidbak kavalye ak tès. Li bay konfò ak kontwòl fondamantal yo espere nan filiaj GS la, k ap sèvi kòm pwen depa pafè pou pwopriyetè yo bati sou yo ak anpil seri konfò opsyonèl, ba ak chèz segondè BMW pou pèsonalizasyon final.